『POLO Cross Polo』

　　进入2008年，新一轮的汽车原材料价格持续上涨，成为国内汽车厂家为成本叫苦的理由，也成为他们借新车上市悄悄提价的一个最好契机。其中，传得沸沸扬扬的当属国内南北大众合资公司和进口大众将联合提价的消息，已经成为人们关注的焦点。

『比亚迪F1』

　　客观地说，经济型轿车的利润要远比国外品牌的中高级轿车低得多，原材料上涨对它们的打击按道理来说应该更大，但迄今为止，还没有哪一家自主品牌明确表示将提高车价。相反，车市上借新车上市之名而变相加价、强买强卖的现象却大多出自合资品牌的经销商，对中国钢价最敏感的也往往是合资企业。这也成为中国车市独有的怪现象。

『新乐驰』

　　那么，褪去“经济”的外衣，经济型轿车就已经失去了其本该具有的价值。尤其是借助新车上市，或打破大多数车企增配升级不加价的业界规则，而对改款车进行价格的拔高，这种市场行为势必会让消费者有所反感，甚至会对新车型市场带来一定的负面压力。

『雅力士』

　　百姓选择经济型轿车当然考虑的是其经济性，相对低廉的价位让不少百姓提前圆了轿车梦，让更多的人享受到了轿车给人们生活带来的快捷便利。

『长城精灵』

　　人们对轿车的理解也随着轿车的普及愈加深刻。从原来选购轿车时只看价格不看配置，到追求性价比。如今已有消费者将轿车的操控性也作为选购标准之一，说明我国的消费者日趋成熟了。

一般消费者印象中的操控性可能是轿车急加速、急减速、紧急变线、360度调头、快速过弯等在电影中看到的惊险刺激的动作，当然这都是高档轿车精确操控性的完美表现。

『奇瑞QQ6』

　　轿车良好的操控性并不一定要做电影里的那些高难动作，它是通过提高方向盘的易控性、悬挂系统的稳定性、发动机的加速性等方法，用以提升驾驶时的稳定性、增强对外界干扰的抵抗性，同时带给驾驶者较大的发挥空间。

『铃木Splash』

　　经济型轿车的操控性，更可理解为其转向的准确性、刹车的平稳性以及相对的提速性。经济型轿车对加速性没有太高的要求，不会去和高档轿车比高低。但转向的准确性、刹车的平稳性却直接关系到轿车的安全性。驾驶时各相关功能灵敏准确，开着顺手，就是操控性良好的一种表现形式。

『长丰骐菱』

　　提高轿车的操控性就等于提高了驾驶的安全性。遇到紧急情况时，能够准确操控车辆做出及时反应，避免因刹车、转向不到位而造成的安全隐患。

『马自达2 劲翔』

　　经济型轿车虽受到零部件成本的限制，但可以通过资源的合理配置提高操控性，这就需要厂家在经济性与上述几方面之间找到契合点。

　　同是经济型轿车是不是在操控性上下了功夫，还是有较大区别的。但是这只有在亲自驾驶的时候才能感觉到。因此，选购车辆时，进行较长距离的试驾是考量操控性的有效方法之一。